它又分為：a）球叉式等速萬向節。由有滾道的球叉和鋼球組成的萬向節。而其中的圓弧槽滾道型球叉式萬向節是指球義上的鋼球滾道為圓弧型的萬向節。其節結構特點是在球叉的主動叉和從動叉上做有圓弧凹槽，兩者裝合后形成四個鋼球滾道，專業冷擠壓圖片滾道內共容納4個鋼球。定心鋼球裝在主、從動叉中心的球形凹槽內。直槽滾道型球叉式萬向節是指球叉上的鋼球滾道為直槽滾道型的萬向節。它的結構特點是在兩個球叉上做有直槽，各直槽與軸的中心線相傾斜，且傾斜的角度相同并彼此對稱。于兩個球叉之間的滾道內裝有4個鋼球。b）球籠式等速萬向節。根據萬向節軸向能否運動，又可區分為軸向不能伸縮型（固定型）球籠式萬向節和可伸縮型球籠式萬向節。結構上固定型球籠式萬向節的星形套的內表面以內花鍵與傳動軸連接，它的外表面制有6個弧形凹槽作為鋼球的內滾道，外滾道做在球形殼的內表面上。星形套與球形殼裝合后形成的6個滾道內各裝1個鋼球，并由保持架（球籠）使6個鋼球處于同一平面內。動力由傳動軸經鋼球、球形殼傳出。可伸縮型球籠式萬向節的結構特點是于筒形殼的內壁和星形套的外部做有圓柱形直槽，在兩者裝合后所形成的滾道內裝有鋼球。鋼球同時也裝在保持架的孔內。星形套內孔做有花鍵用來與輸入軸連接。這一結構允許星形套與簡形殼相對在軸向方向移動。 冷擠壓圖片傳動軸（drive shaft）萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。

柳州專業冷擠壓改變電機轉向即可。1、直流電機對調供電電源的極性2、三相交流電機對調任意兩根相線3、專業冷擠壓圖片單相交流電機稍復雜。

萬向節即萬向接頭，柳州專業冷擠壓是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 “關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。萬向傳動裝置一般由萬向節和傳動軸組成，有時還要有中間支承，主要用于以下一些位置： 1-萬向節；2-傳動軸；3-前傳動軸；4-中間支承。在萬向節配合中，一個零部件（輸出軸）繞自身軸的旋轉是由另一個零部件萬向節（輸入軸）繞其軸的旋轉驅動的。按萬向節在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節和撓性萬向節。剛性萬向節又可分為不等速萬向節（常用的為十字軸式）、準等速萬向節（如雙聯式萬向節）和等速萬向節（如球籠式萬向節）三種。 萬向節連接的兩軸夾角大于零時，輸出軸和輸入軸之間以變化的瞬時角速度比傳遞運動，但平均角速度相等的萬向節。十字軸式剛性萬向節由萬向節叉、十字軸、滾針軸承、油封、套簡、軸承蓋等件組成。工作原理為：轉動叉中之一則經過十字軸帶動另一個叉轉動，同時又可以繞十字軸中心在任意方向擺動。轉動過程中滾針軸承中的滾針可自轉，專業冷擠壓圖片以便減輕摩擦。與輸入動力連接的軸稱輸入軸（又稱主動軸），經萬向節輸出的軸稱輸出軸（又稱從動軸）。

1、柳州專業冷擠壓作用：是機械傳動一種，和平鍵、半圓鍵、斜鍵作用一樣，都是傳遞機械扭矩的。2、結構：在軸的外表有縱向的鍵槽，套在軸上的旋轉件也有對應的鍵槽，可保持跟軸同步旋轉。在旋轉的同時，有的還可以在軸上作縱向滑動，如變速箱換檔齒輪等。3、應用舉例：在制動器、轉向機構。 還有一種是可伸縮的軸，由內外管組成，外管有內齒，內管有外齒，套在一起。使用時在傳遞旋轉扭矩的同時，在長度方向可以伸縮。4、冷擠壓圖片材質：40Cr。5、熱處理。淬火 表面硬度HRC45--50 。

漸開線花鍵聯接的工作特點主要取決于齒圈的同軸度。專業冷擠壓圖片當兩齒圈的軸線重合時，齒的圓柱漸開線表面是等距的，因為它們是在同一基圓上形成的。這樣，扭矩作用時，所有工作齒形點都進入接觸，而與齒之間的初始間隙無關。非工作齒形間的所有點，都具有同樣的法向間隙jn。柳州專業冷擠壓兩個齒圈軸線如果平行偏移一個值Δα，花鍵聯接的工作特性和齒的接觸狀況就要發生劇烈的變化。

柳州專業冷擠壓從已有的規格中選擇合適的參數可節省時間、防止遺漏探討。合適的參數值可避免表面壓潰（靜連接）及過度磨損（動連接）等強度校核計算（簡單計算法），或花鍵承載能力校核計算（精確計算法） [1] 。一般情況可以直接采用規格值的各參數數值。已有規格參數的特征1）GB規格（ISO）：壓力角符號為M，壓力角系列有30°、37.5°（模數0.5～10）、45°（模數0.25～2.5），變為系數0。2）舊JIS規格：壓力角符號M，壓力角20°（模數0.8）。3）NES規格（參考）：壓力角符號M，壓力角30°（模數0.5左右）。4）SAE規格：壓力角符號DP，壓力角30°（模數0） [2] 。參數的補充特征1）花鍵的壓力角大，專業冷擠壓圖片則鍵齒強度大，在傳遞圓周力相同時，大壓力角的正壓力也大，故摩擦力大。選擇壓力角時主要從構件的工作特點去考慮，如有無滑動、浮動以及配合性質和工藝方法等方面考慮。2）加工精密刀具、檢具工裝時，即使是使用規格參數，也全部需要制作專用件，從這個意義出發是沒有必要保證規格參數的。