（1）柳州專業齒輪軸在零件圖樣上，應給出制造花鍵時所需的全部尺寸、公差和參數，列出參數表，表中應給出齒數、模數、壓力角、公差等級和配合類別、漸開線終止圓直徑最小值或漸開線起始圓直徑最大值、齒根圓弧最小徑及其偏差、M值和W值等項目。必要時畫出齒形放大圖。（2）花鍵的檢驗方法見GB/T3478.5。其中對花鍵的齒槽寬和齒厚規定了三種綜合檢驗法和一種單項檢驗法（詳見GB/T3478.5），花鍵的參數標注于采取檢驗方法有關。（3）在有關圖樣和技術文件中，需要標記時，應符合如下規定：內花鍵：INT外花鍵：EXT花鍵副：INT/EXT齒數：z（前面加齒數值）模數：m（前面加模數值）30°平齒根：30P30°圓齒根：30R37.5°圓齒根：37.545°圓齒根：4545°直線齒形圓齒根：45ST公差等級：4、5、6或7配合類別：H（內花鍵）；k、js、h、f、e或d（外花鍵）標準號：GB/T3478.1—1995標記示例：①專業齒輪軸用途花鍵副，齒數24，模數2.5，30°圓齒根，公差等級為5級，配合類別為H/h，標記為：花鍵副：INT/EXT 24z×2.5m×30R×5H/5h GB/T 3478.1—1995內花鍵：INT 24z×2.5m×30R×5H GB/T 3478.1—1995外花鍵：EXT 24z×2.5m×30R×5h GB/T 3478.1—1995②花鍵副，齒數24，模數2.5，內花鍵為30°平齒根，公差等級為6級，外花鍵為30°圓齒根，公差等級為5級，配合類別為H/h，標記為：花鍵副：INT/EXT 24z×2.5m×30P/R×6H/5h GB/T 3478.1—1995內花鍵：INT 24z×2.5m×30P×6H GB/T 3478.1—1995外花鍵：EXT 24z×2.5m×30R×5h GB/T 3478.1—1995③花鍵副，齒數24，模數2.5，37.5°圓齒根，公差等級為6級，配合類別為H/h，標記為：花鍵副：INT/EXT 24z×2.5m×37.5×6H/6h GB/T 3478.1—1995內花鍵：INT 24z×2.5m×37.5×6H GB/T 3478.1—1995外花鍵：EXT 24z×2.5m×37.5×6h GB/T 3478.1—1995④花鍵副，齒數24，模數2.5，45°圓齒根，內花鍵公差等級為6級，外花鍵公差等級為7級，配合類別為H/h，標記為：花鍵副：INT/EXT 24z×2.5m×45×6H/7h GB/T 3478.1—1995內花鍵：INT 24z×2.5m×45×6H GB/T 3478.1—1995外花鍵：EXT 24z×2.5m×45×7h GB/T 3478.1—1995⑤花鍵副，齒數24，模數2.5，內花鍵為45°直線齒形圓齒根，公差等級為6級，外花鍵為45°漸開線齒形圓齒根，公差等級為7級，配合類別為H/h，標記為：花鍵副：INT/EXT 24z×2.5m×45ST×6H/7h GB/T 3478.1—1995內花鍵：INT 24z×2.5m×45ST×6H GB/T 3478.1—1995外花鍵：EXT 24z×2.5m×45ST×7h GB/T 3478.1—1995（4）表列出齒數為24，模數為2.5，公差等級為5級，配合類別為H/h，選用基本方法時的參數表。

1.柳州專業齒輪軸國標漸開線花鍵應該是沒有變位的（變位系數是0）；2.經計算，量棒直徑5，內花鍵棒間距（M值）58.225；3.齒輪軸用途既然知道模數、壓力角，尤其是知道變位系數+0.3，應該是有圖紙的。圖紙中應該標注花鍵大徑、小徑的。4.如果，是有實物，可以測量大徑、小徑。

它又分為：a）球叉式等速萬向節。由有滾道的球叉和鋼球組成的萬向節。而其中的圓弧槽滾道型球叉式萬向節是指球義上的鋼球滾道為圓弧型的萬向節。其節結構特點是在球叉的主動叉和從動叉上做有圓弧凹槽，兩者裝合后形成四個鋼球滾道，專業齒輪軸用途滾道內共容納4個鋼球。定心鋼球裝在主、從動叉中心的球形凹槽內。直槽滾道型球叉式萬向節是指球叉上的鋼球滾道為直槽滾道型的萬向節。它的結構特點是在兩個球叉上做有直槽，各直槽與軸的中心線相傾斜，且傾斜的角度相同并彼此對稱。于兩個球叉之間的滾道內裝有4個鋼球。b）球籠式等速萬向節。根據萬向節軸向能否運動，又可區分為軸向不能伸縮型（固定型）球籠式萬向節和可伸縮型球籠式萬向節。結構上固定型球籠式萬向節的星形套的內表面以內花鍵與傳動軸連接，它的外表面制有6個弧形凹槽作為鋼球的內滾道，外滾道做在球形殼的內表面上。星形套與球形殼裝合后形成的6個滾道內各裝1個鋼球，并由保持架（球籠）使6個鋼球處于同一平面內。動力由傳動軸經鋼球、球形殼傳出。可伸縮型球籠式萬向節的結構特點是于筒形殼的內壁和星形套的外部做有圓柱形直槽，在兩者裝合后所形成的滾道內裝有鋼球。鋼球同時也裝在保持架的孔內。星形套內孔做有花鍵用來與輸入軸連接。這一結構允許星形套與簡形殼相對在軸向方向移動。 齒輪軸用途傳動軸（drive shaft）萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。

柳州專業齒輪軸損傷形貌花鍵聯接的壽命和承載能力受到兩個根本不同的過程的影響：一方面齒的磨損以及由此伴隨而來的出現在配合區域的間隙和偏心度擴大；另一方面受切口的影響，動載荷會引起疲勞斷損傷裂。典型的磨損形貌如圖3所示。在實際應用中，側面定心的花鍵大多數損傷可歸諸于磨損，有時磨損造成齒根應力集中增大，從而成為導致疲勞損壞的主要原因。由于內外花鍵不同軸而產生的齒的磨損沿齒高和齒長都是不均勻的。當被聯接件花鍵有徑向偏移時，在工作初期，僅在外花鍵工作面的上齒面及內花鍵的下齒面產生磨損，繼續工作時，逐漸地發展到整個齒進入全部深度。此時，由于“齒緣效應”僅在齒緣部分出現縱向的不均勻磨損。如果被聯接零件的花鍵采用整體熱處理或齒面進行化學熱處理，那么在偏斜狀態工作的花鍵，由于齒的磨損，工作一段時間后，兩個零件齒的縱向宏觀形狀呈對稱的鼓形。當花鍵上同時存在徑向位移和偏斜時，在工作初期，在花鍵齒緣上出現磨損，同時在外花鍵齒的頂部和內花鍵齒根部出現磨損，接觸區逐漸擴展到齒的全長和整個齒高。在工作初期，齒的磨損速度最大，隨著實際接觸面積的增加，齒的磨損速度逐漸降低，當齒的接觸面積達到可能達到的峰值時，齒的磨損速度就隨著齒的硬度沿深度方向的降低而逐漸增大。磨損機理花鍵聯接的磨損，是由于兩接觸表面反復摩擦，接觸的微體積受到多次循環載荷因疲勞而產生微粒脫落，摩擦學中稱該磨損為疲勞磨損。專業齒輪軸用途花鍵磨損原則上分為三個階段：磨合階段、穩定磨損階段、劇烈磨損階段。

柳州專業齒輪軸齒輪泵在主機工作的時候，有時候會遇到一些問題，例如油封被沖出，這個時候不用擔心，可以先找找原因。1.齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封只能承受0.5 MPa的壓力， 因此將使油封被沖出。2.齒輪泵軸承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與聯軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子硬砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸伸端強行壓進聯軸套。這樣就使泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉時，此向后的軸向力將迫使泵內部磨損加劇。這種情況在自卸車行業中出現得較多，主要是主機上聯軸套的尺寸不規范所致。3.齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時，專業齒輪軸用途也會造成泵內部浮動軸承損壞。

柳州專業齒輪軸齒輪鍛件在進行生產的時候，一般都是通過熱處理，加熱、保溫和冷卻的手段，主要的熱處理方式有下面這五個方式：1、齒輪鍛件表面淬火：常用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40Cr鋼等。表面淬火后，齒面硬度一般為40～55HRC。特點是抗疲勞點蝕、抗膠合能力高，耐磨性好。由于齒心部末淬硬，齒輪鍛件仍有足夠的韌性，能承受不大的沖擊載荷。2、齒輪鍛件滲碳淬火：常用于低碳鋼和低碳合金鋼，如20、20Cr鋼等。滲碳淬火后齒面硬度可達56～62HRC，而齒心部仍保持較高的韌性，齒輪鍛件的執彎強度和齒面接觸強度高，耐磨性較好，常用于受沖擊載荷的重要齒輪傳動。齒輪鍛件經滲碳淬火后，輪齒變形較大，應進行磨齒。3、齒輪鍛件滲氮：滲氮是一種表面化學熱處理。滲氮后不需要進行其他熱處理，齒面硬度可達700～900HV。由于滲氮處理后的齒輪硬度高，工藝溫度低，變形小，故適用于內齒輪和難以磨削的齒輪，常用于含鉻、銅、鉛等合金元素的滲氮鋼，如38CrMoAlA。4、齒輪鍛件調質：調質一般用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40Cr、35SiMn鋼等。調質處理后齒面硬度一般為220～280HBS。因硬度不高，輪齒鍛件精加工可在熱處理后進行。5、齒輪鍛件正火：正火能消除內應力，細化晶粒，改善力學性能和切削性能。專業齒輪軸用途機械強度要求不高的齒輪鍛件可采用中碳鋼正火處理，大直徑的齒輪鍛件可采用鑄鋼正火處理。