花鍵軸是機械傳動一種，和平鍵、半圓鍵、斜鍵作用一樣，專業花鍵軸圖片都是傳遞機械扭矩的，在軸的外表有縱向的鍵槽，套在軸上的旋轉件也有對應的鍵槽，可保持跟軸同步旋轉。在旋轉的同時，有的還可以在軸上作縱向滑動，如變速箱換檔齒輪等。花鍵軸分矩形花鍵軸和漸開線花鍵軸兩大種類，花鍵軸中的矩形花鍵軸應用廣泛，而漸開線花鍵軸用于載荷較大，定心精度要求高，以及尺寸較大的連接。矩形花鍵軸通常應用于飛機、汽車、拖拉機、機床制造業、農業機械及一般機械傳動等裝置。由于矩形花鍵軸多齒工作，所以承載能力高，對中性、導向性不錯，而其齒根較淺的特點可以使其應力集中小。另外花鍵軸的軸與轂強度削弱小，專業花鍵軸圖片加工比較方便，用磨削方法可以獲得較高的精度。漸開線花鍵軸用于載荷較大，定心精度要求高，以及尺寸較大的連接。其特點：齒廓為漸開線，受載時齒上有徑向力，能起自動定心作用，使各齒受力均勻，強度高壽命長，加工工藝與齒輪相同，易獲得較高精度和互換性。

花鍵分為矩形花鍵和漸開線花鍵。 漸開線花鍵的定心方式是齒形定心—當齒受載荷時齒上徑向力能起到自動定心作用，專業花鍵軸圖片有利于各齒均勻承受載荷。 矩形花鍵的定心方式是小徑定心—外花鍵或者內花鍵的小徑為配合面，花鍵軸圖片定心精度高，定心穩定性好加工性好。

本實用新型涉及一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸。專業花鍵軸圖片背景技術：汽車電動助力轉向系統的轉向輸入軸一般采用尖角四邊形凸耳和配合的轉向齒輪對接；其結構如圖1、圖2所示。包括大端1和小端2，大端設有用于與轉向齒輪對接的尖角四邊形凸耳11；這種尖角四邊形凸耳不能保證在對接的齒輪圓弧槽中有足夠的間隙轉動，且轉向不平穩；其凸耳底面與內孔端面采用直接拐角，沒有過渡圓弧，不能保證轉向連接的剛性。技術實現要素：本實用新型的目的，就是為了解決上述問題，提供一種具有新型凸耳結構的汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸。為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種汽車電動助力轉向系統中的轉向輸入軸，為圓柱形回轉體結構件，包括大端和小端，大端設有用于與轉向齒輪對接的凸耳；所述凸耳為圓弧凸耳，該圓弧凸耳兩邊側面以軸心線為基準形成圓弧轉角，且兩轉角對稱。所述圓弧轉角為對于過端面中心線轉角10.1°。所述圓弧凸耳兩邊側面相對于中心線位置度在0.05mm，且上下兩端對角側面相互平行。本實用新型由于采用圓弧凸耳和配合的轉向齒輪的圓弧槽對接，能保證輸入軸在配合的轉向齒輪圓弧槽中轉向平穩，且有足夠的間隙保證正常轉動；同時該圓弧凸耳底部和內孔端面間都有圓弧過渡保證轉向連接的剛性。專業花鍵軸圖片可保證裝配的高精度。

根據客戶要求定制四柱式油壓機，專業花鍵軸圖片采用先進的PLC控制系統，具有快慢調速（雙速、無壓力快速行程到工件慢速動作）和壓力調整功能，控制靈活可靠，花鍵軸圖片能更好的提高工作效率。

上海專業花鍵軸按傳能介質的不同，動力轉向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質量特大的貨車不宜采用氣壓動力轉向器，因為氣壓系統的工作壓力 較低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽車上時，其部件尺寸將過于龐大。液壓動力轉向器的工作壓力可高達10MPa以上，故其部件尺寸很小。液壓系統工作時無噪聲，工作滯后時間短，而且能吸收來自不平路面的沖擊。因此，液壓動力轉向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應用。根據機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者在轉向裝置中的布置和聯接關系的不同，液壓動力轉向裝置分為整體式（機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者設計為一體）、專業花鍵軸圖片組合式（把機械式轉向器和轉向控制閥設計在一起，轉向動力缸獨立）和分離式（機械式轉向器獨立，把轉向控制閥和轉向動力缸設計為一體）三種結構型式。這里僅介紹液壓整體式動力轉向器。

上海專業花鍵軸實用新型屬于一種汽車液壓轉向泵總成，尤其涉及一種電動轎車用軸連式液壓助力轉向泵總成，主要包括液壓泵和輔助電機，所述液壓泵的輸入軸上套設有連接套，連接套的端部設置有卡頭，卡頭卡設在輔助電機的輸出軸的卡槽中；花鍵軸圖片液壓泵的泵體與輔助電機的殼體之間設置有連接盤，連接盤的兩端分別與液壓泵的泵體和輔助電機的殼體相連接。實用新型的有益效果是：結構簡單、使用方便，整機所涉及的零部件較少，運行時噪音很小；由于傳遞動力的連接套是機加工件，并經過熱處理，其損壞的可能性較小，故整機不需要經常維護，使用壽命較長，另外整機占用的空間也相對較小。